Tatra 813 8x8

[Tatrovak]

no táto je už rozobraná dobré dva- tri týždne, ale určite postavím ďalšiu verziu a potom natočím aj jazdu. Každopádne je ale na YouTube video kde je krátka jazda verzie zo staršími kolesami a jzdné vlastnosti novších verzií sú rovnaké.

[phoenicis]

Vyzerá to veľmi fajn. A záver videa TOPKA!   

[Tatrovak]

Takže pridávam sem ďalšiu aktualizáciu mojej Tatry 813. Jedná sa v podstate o nosič ISO 1C kontajneru ale predlohou mi bola súprava PMP 79 (prvá fotka). Ale nástavba nie je jediná zmena, dve podstatné zmeny sa udiali aj v samotnom podvozku tá prvá je že som prerobil uchytenie poloosí tak aby sa znížil tlak na pohonný hriadeľ (viď druhú fotku). Ďalšou zmenou je že som pridal ďalší pár Pf L motorov pre pohon čiže už pohon zaobstaráva  PF L motorov a nie len 4, tým pádom som ale musel pridať aj ďalší battery box, je umiestnený tam kde bol predtým navijak (ktorý som tým pádom musel z modelu bohužiaľ vyhodiť) Ale aspoň som sa mi podarilo zachovať radlicu, čo sa na prvý pohľad nemusí zdať až tak dôležité keďže konkrétne v zostave PMP 79 nebola ani jedna 813ka vybavená radlicou, ale pre mňňa je to veľmi dôležitá vec keďže buldozérová radlica na nákladnom aute je v podstate unikát čo sa týka Tatroviek a rada 813 bola prvá vybavená radlicou. A celkovo to podla mňa dosť pridáva na už bez tak viac ak dosť taktickom charaktere 813ky.

[Tatrovak]

Ešte prikladám fotku samotného kontajnera a krátke video

[KLF]

Perfektne Ti to jazdi! Uz to len vytiahnut do realneho terenu!

[Tatrovak]

Ďakujem KLF, samého by ma zaujímalo aké sú limity tejto mojej 813ky ale naozaj sa mi to nechce špiniť niekde vonku , skôr budem vnútri ďalej testovať, napríklad mám v pláne zistiť stúpavosť. Potom sem keď tak hodím ešte nejaké videá

[papluh]

Tak video s pohybom to konečne poriadne ukáže nielen ako statické obrázky.

určite by som to otestoval, dá sa aj vnútri, ako inšpiráciu na prekážky možno pozreť videá od Racing Brick či Sariela

[Buďo]

Chovanie kolies  , mi príde veľmi realistické , pri prejazde cez prekážky 

[Tatrovak]

Ďakujem Buďo, vždy som sa snažil vymyslieť riadenie ktoré má čo najmenšie vôle práve kôli tomu aby model pri jazde vyzeral realisticky, a rovnaký podiel na to  má aj správne vyladenie tvrdosti pruženia.

[Tatrovak]

Konečne sa mi podarilo trochu aj do Lega zainvestovať takže konečne sa mi podarilo postaviť aj 813ku v inej ako čiernej farbe, bohužiaľ len kabínu, na korbu mi už súčiastky neostali, mimo to som doplnil na kabínu pár detailov, ako napríklad stupačky, alebo som trochu poupravil predný nárazník aj interiér. Čo sa týka podvozku tak tam som uplatnil nápravy z diferenciálmy ktoré som tu prvý krát ukázal na 148čke, ale pôvodne som tie nápravy použil práve na 813ke (tá na poslednej fotke, pôvodná verzia s diferenciálmy bola bez planétových redukcií, táto aktuálna 813ka, má už aj planétové redukcie). A ešte som zoptimalizoval uloženie tretieho páru motorov ktoré boli pôvodne za predným nárazníkom a teraz sú nad treťou nápravou, kôli lepšiemu rozleženiu hmotnosti a menej stratovému prenosu výkonu.

[Tatrovak]

Pridávam ďalšiu aktualizáciu mojej 813ky, hlavná zmena je použitie systému ovládania pohonných motorov z môjho MAZu 543M, bohužiaľ cena za to je radlica, už ju nie je kam dať, teda aspoň zatiaľ ale momentálne si naozaj neviem predstaviť kam by som do toho podvozku napchal ešte aj pohon radlice.

[Paliason]

Dobrá je jak hovado!!!  Takto v šedej to lepśie ukáže.

A úplne mi unikol tvoj príspevok z januára, už tam si ju tak vlastne mal. Totálne sa mi páči to predné mriežkovanie z tyčiek, to je naj vylepšenie.

Jediné, čo sa chcem spýtať, sú tie predné dvere. Prečo si ich dal teraz také prekombinované krížom-krážom s dielov, keď na verzii z januára vyzerali lepšie - viac celistvé ?

[Tatrovak]

Ďakujem Paliason, tiež si myslím že v tej DBG je to ovela lepšie. Hej no na tej prednej maske to už chcelo trochu zapracovať, ale aj predný nárazník je pozmenený keď si všimneš, hlavne jeho spodná časť.

Dôvod je jednoduchý, už dlhšiu dobu som vedel že ten schod, alebo lem v polke kabíny ktorý sa tiahne v podstate okrem zadnej strany kabíny po celom obvode je moc veľký, tak som ho zmenšil, predtým bola šírka kabíny v dolnej časti 21 dier (22 ak rátam aj lemy na blatníkoch) a vrchná časť mala šírku 19 dier tak som to zmenšil na 20 dier v hornej časti, čo znamená že ten lem je široký už 0.5 diery a nie 1. Proporcionálne je to určite lepšie takto ale dizajnovo je to trocha problém, hlavne v oblastí dverí a okna za nimi. Mala to tak mať aj tá verzia z dlhou kabínou z januára ale na to som vtedy ešte nemal súčiastky.

[Paliason]

Áno, nárazník som si tiež obzeral, to je takisto upgrade k lepšiemu.

Aha, tak ten menší odskok na kabine som si nevšimol, na tej dlhej kabine to je tak odfotené, že to nebolo rozoznatelné. Hej, pasuje to lepšie do proporcií tá aktuálna.

[muffin]

Všetky tie tvoje Tatrovky sú premakané, vidno, že je to tvoja téma a každú z nich niekoľko krát vylepšuješ. Ten podvozok na poslednej fotke vyzerá tak, že ho držia pohromade už iba tie motory Z tvarovaním detailov o pol modulu pri tak malých rozmeroch a držaní sa TECHNIC dielov je občas neriešiteľné, LEGO nám síce ponúka stále nové dieliky, ale ešte stále má navrch robiť to ako MODEL TEAM.
Ja ťa úprimne obdivujem, ako dookola prerábaš tú 148čku, hoci už pred x verziami vyzerala dokonale